F1英国站:汉密尔顿开场引红旗被罚10秒仍夺冠 - 比思論壇

　　北京时间7月19日凌晨，2021F1英国大奖赛正赛在银石赛道战罢。经过一番苦战，在开场撞出维斯塔潘引发红旗被罚时10秒的情况下，梅奔本土车手汉密尔顿在比赛最后阶段完成对勒克莱尔的超越，时隔5场分站赛，再次在主场拿到冠军。这是汉密尔顿职业生涯第99个分站冠军，也是他在主场收获的第8冠。勒克莱尔在发车阶段超越博塔斯，并前两名发生事故后领跑了绝大部分比赛，最终收获第二，这也是他本赛季首次登上领奖台。博塔斯获得第三。P4-P10分别为：诺里斯、里卡多、塞恩斯、阿隆索、斯特罗尔、奥康和角田裕毅。

　　本站英国大奖赛是F1历史上第一次采用排位冲刺赛模式的大奖赛。这周末的赛制，不再是之前众所周知的“一练+二练+三练+排位赛+正赛”的组合，而是改为“一练+排位赛+二练+排位冲刺赛+正赛”的模式。排位赛结果决定排位冲刺赛发车顺位；排位冲刺赛结果决定正赛发车顺位。

　　在周六的排位冲刺赛中，起步阶段，第二位发车的维斯塔潘就超越了第一的汉密尔顿，一路领跑到底，拿到了连续第4个分站赛的正赛杆位。比赛中，拉塞尔和塞恩斯发生碰撞，经过调查，拉塞尔收到了正赛退后3位发车、超级驾照扣1分的处罚，而塞恩斯虽因不安全方式返回赛道被调查，但并未收到处罚。红牛车队因在赛后对部分赛车部件进行更换，导致佩雷兹在正赛中将从维修区起步发车。

　　银石赛道本就不是一条安全的赛道，连当年迈克尔-舒马赫都曾在此撞断过双腿。虽然这个周末没发生过之前几站那么严重的事故，但这一切却在正赛开始时被打破了。其实赛前，阿隆索在前往发车格的路上就发生了侧滑，赛车画了个“甜甜圈”。

　　五盏红灯熄灭后，比赛正式开始。然而，第1圈，汉密尔顿在追击维斯塔潘的过程中发生碰撞，后者冲出赛道重重撞上护墙，赛车受损退赛。安全车出动，车手走出赛车。由于缓冲区轮胎墙受损，赛会出示红旗，比赛在第3圈中断。此时场上领先的是勒克莱尔，汉密尔顿和博塔斯分列第二和第三。勒克莱尔是在进入1号弯前超越发车起步不理想的博塔斯的。

　　慢镜头显示，维斯塔潘撞墙前轮胎就已出现松动，而汉密尔顿的赛车在这次碰撞中也有受损。红牛车队和梅奔车队分别就这次事故向赛会进行沟通。而维斯塔潘也前往赛事医疗中心接受检查。

　　经过一段时间的休整，比赛从第4圈再次开始。博塔斯再次发车后被诺里斯超越；后方车阵中维特尔发生侧滑，跌至场上最后一位。汉密尔顿因引发与维斯塔潘的碰撞，被罚时10秒。第8圈，佩雷兹超越拉塞尔，升至第13位。第9圈，场上排名前十为：勒克莱尔、汉密尔顿、诺里斯、博塔斯、里卡多、塞恩斯、阿隆索、斯托尔、奥康和莱科宁。

　　第15圈，勒克莱尔向车队报告赛车引擎有状况，汉密尔顿趁机将之前已经拉大到1.4秒以上的差距，缩小回了1秒左右并保持住了。第19圈，佩雷兹率先进站，硬胎换成中性胎。第20圈，解决了引擎问题的勒克莱尔刷新最快单圈，同时汉密尔顿报告论坛已出现起泡现象。两人差距重新回到1.6秒；佩雷兹利用轮胎优势超越莱科宁，再次回到第13位。

　　第22圈，诺里斯进站出现失误，停站时间长达6秒。第23圈，博塔斯进站后，出来排在诺里斯身前，并迅速超越阿隆索，升至第四。第24圈，诺里斯利用轮胎优势超越阿隆索，升至第五。第26圈，阿隆索进站同样出现失误，停站长达5.4秒，但出站后还是迅速超越斯特罗尔升至第九。此时场上前十为：勒克莱尔、汉密尔顿、塞恩斯、博塔斯、诺里斯、加斯利、里卡多、角田裕毅、阿隆索和斯特罗尔。

　　第28圈，汉密尔顿进站并完成10秒罚时，出站后排在诺里斯身后，暂列第五。第29圈，塞恩斯进站出现重大失误，停站长达12.3秒，出来落到第六。第30圈，勒克莱尔进站，出来后依旧排名第一，领先排在第二的博塔斯超过7秒。第31圈，汉密尔顿超越诺里斯，升至第三。

　　此后一段时间，比赛趋于平稳，名次没发生什么变化。第39圈，汉密尔顿刷新最快单圈，这个速度比前面的勒克莱尔快了将近1秒。第40圈，佩雷兹完成二次进站，出来落到第17位。第41圈，车队指令博塔斯让车，汉密尔顿升至第二，距离勒克莱尔还有8.3秒。第42圈，维特尔退赛。

　　比赛最后10圈中，汉密尔顿连续刷新最快单圈，不断缩小与领跑的勒克莱尔之间的差距，最终，在第49圈，双方都遭遇慢车套圈后，距离来到了DRS区内。第50圈，汉密尔顿成功超越勒克莱尔升至第一，并最终一路领跑到底。另外，比赛最后阶段，第48圈，莱科宁与佩雷兹在第17号弯争抢中发生碰撞，前者赛车滑进缓冲区，引发短暂黄旗，不过好在赛车都未受损，赛会也表示要在赛后对二者进行调查。